Казахстанские дороги заполонил автохлам

Многие казахстанцы не в состоянии купить новое авто, поэтому всеми силами сохраняют подержанные «легковушки», возраст которых порой превышает 30 лет.

ИЛЬЯ РЫБИН, корреспондент:

– Легендарная Toyota Camry начала 90-х годов выпуска. В народе ее просто называют «десятка». Средняя цена на такой автомобиль – примерно миллион триста тысяч тенге. Многие до сих пор уверены, что в то время качество легковушек было в разы лучше, к тому же, продав ее, купить что-то лучше за те же деньги не получится.

Как бы не старались автодилеры рекламировать новые легковушки и предлагать удобные варианты кредита и рассрочки – факт остается фактом. Из 3 миллионов 800 тысяч автомобилей в стране почти 2 миллиона 400 так называемых «авто-пенсионеров». То есть, тех, кому перевалило за 10 лет. В прошлом году их было на 3% меньше. Мы решили составить рейтинг регионов с преобладанием такого транспорта, и вот, что получилось.

В тройке лидеров оказались Алматы, где по дорогам  колесят 228 тысяч стареньких, но проверенных «легковушек». Далее идет Туркестанская область и Шымкент – там таких авто почти 335 тысяч, и лидером стала Алматинская область – у них больше на 32 тысячи старых автомобилей. Аутсайдеры в Жамбылской области – чуть меньше 3 тысяч.

Очевидно, что с каждым годом автопарк Казахстана будет только стареть. Несмотря на то, что в стране действует программа утилизации, автовладельцы сдают машины на переработку неохотно. Это логично, ведь сумма компенсации за легковушку не на ходу – 48 тысяч тенге, либо сертификат на скидку при покупке нового до 315 тысяч. За машину на ходу предлагают 150 тысяч, либо тот же сертификат. 

ИЛЬЯ РЫБИН, корреспондент:

– Если говорить о новых автомобилях, которым не больше трех лет, то тут в фаворитах Алматы и Астана, где почти 82 и 68 тысяч свежих «легковушек». С учетом того, что автомобиль из салона обойдется вам в среднем от 5 до 6 миллионов тенге, статистика по регионам вполне оправданна.

Илья Рыбин, Нуркен Токмурзин
Источник: informburo.31.kz