По словам Мамина, в ходе состоявшегося в январе 2020 года в городе Алматы заседания Евразийского межправительственного совета проведены переговоры с армянской стороной, по результатам которых подписан совместный Протокол двусторонних консультаций по урегулированию вопроса перемещения автотранспортных средств с территории Армении на территорию Казахстана, в том числе обмену соответствующей информацией. Министерством внутренних дел по договоренности с армянской стороной получены сведения по 22 441 автомобилям, приобретенным и зарегистрированным на граждан Казахстана, как на лиц, временно проживающих в Армении.

Как отметил глава правительства, в настоящее время компетентные органы Армении, в целях обеспечения использования «льготных» автомобилей только в пределах своей страны  и недопущения их вывоза в другие страны ЕАЭС, усилили меры контроля за регистрацией автотранспорта на иностранных граждан. В свою очередь, с казахстанской стороны в приграничных с Россией областях созданы 13 постов полиции для разъяснения порядка эксплуатации иностранных автомашин в Казахстане.

"14 февраля текущего года  (в здании столичного Департамента полиции), 17 и 28 февраля текущего года (в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития) проведены встречи руководства всех заинтересованных госорганов  с инициативной группой автовладельцев, прибывших из регионов. В ходе встреч представителями министерств даны исчерпывающие ответы касательно установленных требований по регистрации иностранного автотранспорта,  в том числе уплате таможенных пошлин, регистрационного и утилизационного сборов.

Вместе с тем, автовладельцы «армянских» автомашин не готовы регистрировать свой автотранспорт по ряду причин:

- высокая ставка сбора за первичную регистрацию (в зависимости от возраста автомашины, от 663 тенге до 1 325 500 тенге);

- высокие ставки утилизационного сбора, которые им предстоит выплатить до 1 марта 2021 года (в зависимости от объема двигателя, от 397 650 тенге  до 3 048 650 тенге);

- разница таможенных пошлин на ввезенные автомашины (рассчитывается индивидуально для каждой автомашины); 

- несоответствие автомашин требованиям Технического регламента Таможенного союза (активисты сами признают, что 80% завезенных автомашин  не соответствуют установленным требованиям)", - говорится в ответе Мамина.

При этом, автовладельцы внесли предложения по полной легализации ввезенных транспортных средств вне зависимости от технического состояния автомобиля и с уплатой минимальных сборов и пошлин в бюджет, заключил он.