В Казахстане «дешёвый» бензин!

Об этом сообщает Первый канал Евразия.

Бензин — это не просто топливо для двигателей внутреннего сгорания. В умелых руках, благодаря тонким настройкам, это серьезный экономический инструмент. Даже если математически вклад топлива в формирование цены товаров и услуг не значителен, то психологически любое изменение цены на заправках в сторону увеличения разгоняет инфляцию. На стоимость бензина влияет несколько факторов: налоги, стоимость сырья, себестоимость производства, логистика. В начале года государство повысило ставки акцизов на продукты нефтепереработки. Так, с 1 января на бензин с 10,5 тысяч тенге до 24 тысяч 435 тенге на тонну это ложится примерно 10 тенге на литр. С 1 июля акциз вырос на дизельное топливо 540 до 9 тысяч 300 тенге на тонну или около 7 тенге на литр. Лучше всех причины повышения объяснил Министр национальной экономики страны.

РУСЛАН ДАЛЕНОВ — МИНИСТР НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ РК: 

«В соседних странах бензин стоит дороже. Конечно, увеличение стоимости в 2 раза — это немыслимо. Цены должны соответствовать доходам. При этом в стране увеличились расходы, и затраты нужно восполнять. Повышение акцизов поможет собрать в бюджет более 50 млрд тенге».

И да. В начале года цены поднялись. Но случился кризис, связанный с пандемией, и производители решили внести свой вклад в преодоление последствий введения чрезвычайного положения, хотя никаких стимулов ни со стороны рынка, ни со стороны государства для этого не было. Снижение розничных цен на бензин и дизельное топливо составило около 5%. В том числе именно это сейчас — дополнительный стимул экономики и оказывает положительное влияние на снижение темпов инфляции. На протяжении нескольких лет снижающаяся стоимость топлива в принципе поддерживает экономику. В марте 2016 года бензин стоил 164 тенге за литр, сегодня его цена 150, это почти на 9% дешевле, при том, что суммарная инфляция за эти 4 года — около 30%. Понижение цен на топливо на фоне роста государственных изъятий, по сути, это — шаг доброй воли отрасли, ее социальная ориентированность. На сегодня розничные цены на 

ГСМ в Казахстане продолжают оставаться одними из самых низких в мире. При средней цене за литр в 41 цент Казахстан — на 9 месте, обогнав Саудовскую Аравию и Азербайджан, Малайзию. Самый дорогой бензин в Гонг-Конге — 2,24, а самый дешевый — в Венесуэле, Судане и Анголе, вполне по понятным причинам. Если взять не среднюю стоимость топлива, а цену самого популярного в стране АИ-92, то Казахстан переместится на 5-ю строчку рейтинга и разделит это место с Кувейтом и Катаром.

После дорогостоящей реконструкции отечественных НПЗ Казахстан практически на 100% обеспечивает себя качественным горючим, при том, что еще 3 года назад мы экспортировали до половины всего потребления. Именно это позволяет сегодня удерживать цены, даже несмотря на давление отрасли кредитов, инфляцию, налоговую нагрузку, необходимость поддерживать инфраструктуру и наращивать инвестиции, обеспечивать рост зарплат работникам вслед за инфляцией. Нефтяники говорят: цены на топливо в ближайшее время повышаться не будут.