В автобусных парках Костаная кадровый голод

Из-за простоя многие уволились, однако, когда автобусные парки вновь заработали, водители не пожелали возвращаться. Дефицит кадров тут же сказался на движении всего общественного транспорта в городе.

Чем возмущены костанайцы, чего больше всего боятся перевозчики, и в силах ли чиновники изменить ситуацию, расскажет корреспондент Первого канала Евразия Зауреш Ахметжанова.

Многолюдные остановки и переполненные автобусы. Сначала санврач не разрешал, и горожане ездили, как сельди в бочке только до работы и обратно, теперь вроде ‘добро’ дали, но в салонах все равно не протолкнуться.

"11-й вообще отвратительно ходит, минут 30 стоишь".

"Сложно доехать домой с работы, ждать очень долго приходится. А 7-й можно и 40-45 минут ждать".

"У них свои проблемы, а нам мерзнуть". 

Проблемы у перевозчиков есть, и очень серьезные. В автопарках ‘кадровый голод’. Во время карантина многие водители ушли из профессии и возвращаться не собираются, а те, которые остались, работают в 2 смены без выходных.

ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ — ВОДИТЕЛЬ: 

"Бегут люди, бегут, тяжело работать, движение большое,  поэтому бегут и зарплата не устраивает многих. Желающих мало идти работать. Кто учился раньше, тот еще работает, а молодежи мало".

И действительно, работа тяжелая и ответственная, верными профессии остались в-основном люди предпенсионного возраста. Они считают, что надо на законодательном уровне снизить возрастной ценз для водителей автобусов. Ведь сейчас пройти обучение на категорию Д1 могут лишь те, кто достиг 25 лет.

ЮРИЙ ПАНАСЕНКО — ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА КОМПАНИИ ПЕРЕВОЗЧИКА:

"Только через 2 года, имея стаж управления микроавтобусом, он может пройти обучение на категорию большого автобуса. Это, соответственно, уже порядка 27-30 лет. Люди, зная, какие условия работы у водителя пассажирского транспорта, находят себе более удобную и высокооплачиваемую работу".

В акимате говорят, что реагируют на каждое обращение горожан и о проблеме хорошо знают. 

НУРДАУЛЕТ БЕЙСЕНОВ — ГЛАВНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ОТДЕЛА ЖКХ ГОРОДА:

"После карантина произошел большой отток водителей автобусов, они ушли на другие виды деятельности, так как не было заработка. Сейчас нехватка водителей, и также нет выпускников автошкол, кто заканчивает по данной категории. Рекомендовано обратиться в министерство в законодательные органы для уменьшения возраста".

В Центре занятости в очередь из желающих работать водителем маршрутного автобуса тоже не выстраиваются.

ЖАНАТ ДАУРЕНБЕКОВА — СПЕЦИАЛИСТ ЦЕНТРА ЗАНЯТОСТИ НАСЕЛЕНИЯ АКИМАТА  ГОРОДА:

"На учете состоят около 5 человек, которые недавно зарегистрировались, но они в-основном ищут на легковую машину. В-основном на легковой, на автобусы и грузовой вообще водителей нет".

Перевозчики отмечают, что работать с 4 утра до полуночи  молодежь не хочет. Поэтому 60% водителей всех парков в Костанае — люди, которым за 50 лет. И если ситуация не изменится, то вскоре за руль автобусов некого будет посадить.