Деньги вернут? С жителей Нур-Султана брали плату за бесплатные парковки

Об этом заявили в акимате и даже подали на виновную, по их мнению, компанию в суд. В свою очередь предприниматель заявляет о систематических попытках местных властей нарушить договоренности по проекту государственно-частного партнерства. На чьей стороне правда, выясняла корреспондент Первого канала Евразия Амина Манаева.

АМИНА МАНАЕВА — КОРРЕСПОНДЕНТ:

"Недолго музыка играла. Больше 2-х лет в Нур-Султане сотрудничают акимат и компания по платным парковкам. В итоге появились такие стоянки, их почти 500, изначально были только на центральном бульваре Нуржол. В этом году появились они и на оживленных улицах столицы".

ЧИНГИЗ ДОСЫБАЕВ — ДИРЕКТОР ТОО "ПАРКОВОЧНОЕ ПРОСТРАНСТВО АСТАНЫ":

"Как техническое задание по договору ГЧП, город нам поставил задачу реализовать 10 тысяч парковочных мест. Как мы уже озвучили, к цифре 5 тысяч мы уже приблизились, соответственно, предполагается еще 5 тысяч мест к исполнению обязательств по условиям договора ГЧП".

Но этого, видимо, не будет. Акимат заявил о неоднократных нарушениях со стороны партнера, были и жалобы горожан. Расширение проекта местные власти решили приостановить и подали в суд заявление о расторжении договора.

"Предприятие без законных оснований (за исключением бульвара Нуржол) установило паркоматы, дорожные знаки и информационные щиты вдоль городской улично-дорожной сети. Кроме того, в ходе проверки ревизионная комиссия выявила нарушение по незаконному взиманию оплаты за парковку общего пользования (за исключением бульвара Нуржол)".

Примечательно, что увеличивать число платных стоянок начали еще весной. А городская администрация заметила нарушения только сейчас. Компании по платным парковкам есть, что ответить. "…акимат города Нур-Султан систематически создавал препятствия для планомерной реализации проекта "Создание, эксплуатация и управление платным парковочным пространством города Астаны",  реализованным для разгрузки улично-дорожной сети города и создания комфортных условий передвижения пешеходов и транспортных средств".

Проект, между прочим, расширять хотели, на этот раз с Департаментом полиции, название "Дозор-М". Предполагалось, что машины с видеофиксацией, которые мониторят платные стоянки, заодно проверяли бы тех, кто останавливается в запрещенных местах вдоль дорог.

НУРЛАН УВАЕВ — ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА УПРАВЛЕНИЯ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ПОЛИЦИИ:

"Водители транспортных средств нарушают действующие ПДД и паркуют свой транспорт в неположенных местах, то есть на клумбах, на детских площадках, во 2-м ряду, на въездных группах паркуются, также паркуются под запрещающими дорожными знаками. Мы решили данный вопрос полностью автоматизировать".

ЧИНГИЗ ДОСЫБАЕВ — ДИРЕКТОР ТОО "ПАРКОВОЧНОЕ ПРОСТРАНСТВО АСТАНЫ":

"В данном сотрудничестве нашей задачей является исключительно фиксация фактов нарушений и дальнейшая передача данных фактов непосредственно в Департамент полиции. Далее принятие решения по наложению административных правонарушений является уже компетенцией непосредственно местной полиции".

АМИНА МАНАЕВА — КОРРЕСПОНДЕНТ:

"На фоне выяснений отношений между акиматом и компанией проект "Дозор-М" отошел на 2-й план. А вот что будет с платными парковками, покажет время, но платить за те, которые на бульваре Нуржол, все-таки нужно".