Почему в Казахстане плохие дороги?

На данный момент требуются четыре тысячи дорожных инженеров. Но молодежь учиться этой специальности не стремится. Почему, разбиралась Анастасия Новикова.

Коррупция не одна во всем виновата – в этом убежден руководитель Национального центра качества дорожных активов Замир Сагинов. Он говорит, что хорошего специалиста не смог бы обмануть даже самый изворотливый подрядчик. Ведь сейчас, по его словам, на местах катастрофически не хватает дорожных инженеров, способных разработать проект и проверить его качество. Всего на данный момент отрасль нуждается в четырех тысячах специалистов, а в сезон эта цифра доходит до 10-12 тысяч.

ЗАМИР САГИНОВ, генеральный директор Национального центра качества дорожных активов:

– Эта проблема на республиканском уровне существует. В дорожной системе работают порядка ста тысяч человек. Но, к сожалению, они все возрастные, средний возраст – свыше 55 лет. Это говорит о том, что молодежь надо растить.

И действительно, по специальности «Строительство автомобильных дорог и автодромов» в одном из шымкентских вузов группы не набирались несколько лет подряд. В этом году одну все же удалось сформировать, в ней сейчас восемь студентов. А еще работа не предполагает комфортного времяпровождения в офисе.

КУАНЫШ ИМАНАЛИЕВ, декан факультета архитектуры, строительства и транспорта ЮКГУ им. М.Ауэзова:

– Думают, что они будут вынуждены жить в удаленке от своих домов. Это их волнует. Но сейчас с увеличением дорожных работ, новых магистральных дорог сейчас фронт работы велик. А их выполнить нужны специалисты.

Однако в Управлении транспорта и автомобильных дорог Шымкента уверяют, что дефицита в молодых дипломированных кадрах не испытывают, зато нуждаются в простых рабочих.

ОМИР КАЛЫБАЕВ, руководитель отдела автомобильных дорог г. Шымкента:

– Дорожно-строительные работы считаются сезонными, весенне-летне-осенний период производятся, а в зимний период приостанавливаются. Я думаю, поэтому рабочие уходят на разные работы. Из-за этого нехватка дорожных рабочих.

Представители вузов ведут активную агитработу среди школьников. Ну, а пока подрядчикам приходится активно искать специалистов на разных сайтах. Заработная плата дорожного рабочего колеблется в пределах 130-150 тысяч тенге, а вот инженерам предлагают больше – 250-300 тысяч тенге в месяц.

Источник: Информбюро 31