Как в Казахстане нелегально регистрируют иностранные авто

В обход закона работали двое полицейских процессингового центра в Шымкенте. Они разработали преступную схему: ставили на учет автомобили, завезенные из других стран, без уплаты таможенных платежей, утильсбора и госпошлины. Таким образом они успели оформить 53 машины и нанесли ущерб государству в 320 миллионов тенге. Полицейских задержали.

ЛАУРА ЖАКУПОВА, пресс-секретарь МВД РК:

— В эту преступную группу входили посредники из числа приближенных к сотрудникам процессингового центра, и так называемые «помогайки» в ЦОНах и нотариусы, которые выписывали фиктивные доверенности. Министерство внутренних дел проводит следственные мероприятия, которые уже определят роль и место каждого участника этой преступной схемы.

Аналогичные дела расследуются еще в семи регионах страны, где за последние три года незаконно зарегистрировали больше двух тысяч транспортных средств на сумму 10 миллиардов тенге.

По словам юриста Сергея Уткина, казахстанцы идут на это вынужденно. Зарегистрировать автомобиль в нашей республике дорого. Упор в правительстве делают на собственное производство, но на удешевление транспорта это не влияет. Кроме того, приобрести автомобили казахстанской сборки могут позволить себе немногие. Менять систему нужно, но сделать это непросто.

СЕРГЕЙ УТКИН, юрист:

— Машина, собранная даже в Казахстане, она для обалденного количества людей, для 80-90% это что-то недосягаемое. Тогда б/у остается. Выгодное ездить на 20-25-30-летней машине раздолбанной, чинить ее постоянно, напихивать запчастями 90-х-2000-х годов — вот, на чем реально большинство ездят.

Транспорт для казахстанцев не роскошь, а необходимость. Ведь в стране с такими большими расстояниями на изношенной машине далеко не уедешь. В середине мая этого года в Казахстане запустили программу льготного автокредитования по ставке в 4% на семь лет без первоначального взноса. Граждане нашей страны уже получили порядка восьми тысяч автомобилей отечественной сборки.

Источник: Информбюро 31