В карагандинских автобусах убрали кондукторов

Систему электронной оплаты за проезд в городе ввели еще год назад, с октября тариф стал дифференцированным. Власти обещали первое время оставить контролеров. Но руководство самого крупного третьего автопарка решило отказаться от их услуг уже сейчас и расторгло с ними договор. Тем временем, водители жалуются на слишком большое число людей, не желающих оплачивать проезд.

РУСЛАН ОСПАНОВ, водитель автобуса:

— Кондукторов нету же, все нахаляву ездят. Неудобно, сложно. За дорогой следить, или автобус водить, или обилечивать, или сдачу давать. Вот сложность, я вам объясняю. От графика отстаешь. Пока их обилетишь, они 5 тысяч целыми купюрами дают. А сдачу надо, они выходят. И как быть?

САЯТ АХМЕДИН, водитель автобуса:

— Вроде нормально. Гонок нет, насчет этого хорошо. Плана нет, спокойно ездим, работаем. Чуть-чуть отвлекают, когда билеты продаешь.

Треть безработных кондукторов перешли в контрольно-ревизионную службу автопарка. Остальным рекомендуют работать в компании «Онай», которой принадлежит электронная система оплаты, или обратиться на биржу труда.

По данным акимата города, сейчас в центре занятости есть две тысячи вакансий, в том числе общественные работы. Там же кондукторам предлагают переобучение со стипендией. Однако они неохотно идут в контролеры. В ревизионной службе компании «Онай» до сих пор свободны 36 вакансий.

ГУЛЬНАРА БАЛТАБАЕВА, бывший кондуктор автопарка № 3:

— Кондуктором намного проще. Во-первых, ты целый день в автобусе. Никуда не бегаешь, ничего. Отвечаешь за план, за салон, материальная ответственность. За людей, смотришь, чтоб порядок был в салоне. А контролер — бегать из автобуса в автобус. Я побегала на стажировке — не знаю, килограммов пять, наверное, скинула.

Источник: Информбюро 31