Fly Arystan предложили отобрать у «Эйр Aстаны»

Небо Казахстана только для двух авиакомпаний. Сейчас коммерческой авиаперевозкой занимаются Scat и Air Astana с подведомственными Fly Astana и Qazaq Air. А вот другим игрокам крайне сложно выйти на этот рынок. Помимо огромных инвестиций, создано множество ограничений к допуску перевозок.

СЕРИК МУХТЫБАЕВ, авиаэксперт:

— Де факто у нас для «Эйр Астаны» с момента создания есть всяческие преференции и льготы.

Монополизация негативно сказалась на отечественном рынке. Цены растут, а качество не улучшается, рассказывает общественный деятель Таниберген Бердонгар. К примеру, чтобы слетать в Актау, нужно заплатить больше 70 тысяч тенге. И это при том, что задержки и отмены рейсов наблюдаются регулярно. А возврата средств клиенты вынуждены ждать по полгода.

ТАНИБЕРГЕН БЕРДОНГАРОВ, общественный деятель:

— Касательно процедур по возврату денежных средств. Они специально замудрили ее так, чтобы большинство людей, уставая доказывать свою правоту, просто махнули на деньги рукой, и эти деньги оставались в бюджете авиакомпании.

Агентство по защите и развитию конкуренции предлагает сделать отдельными субъектами рынка компании FlyArystan и Qazaq Air. Также обеспечить доступ для независимых поставщиков наземного обслуживания в аэропортах к продаже авиатоплива на территории аэропортов.

НУРЖАН САДИРБАЕВ, пресс-секретарь АЗРК РК:

— В первую очередь, это даст возможность появиться новым авиакомпаниям на данном рынке и увеличить конкуренцию за клиента между авиакомпаниями.

Если правительство прислушается к мнению антимонопольщиков и экспертов, то в ближайшие пару лет мы увидим здоровую конкуренцию среди авиаперевозчиков.

Источник: Информбюро 31