Правила для владельцев иностранных авто ужесточат

Если новые правила примут, иностранные авто должны будут проходить обязательный техосмотр.

Житель Шымкента Жабраил Касымов ездит на «Нексии» 1997 года выпуска. Говорит, машина хоть и возит исправно, но все же ломается. Не так давно он приобрел еще одно авто из России, но его пришлось продать. Машина была новее, но из-за иностранных номеров его часто останавливали сотрудники полиции, да и зарегистрировать ее он так и не смог. По словам водителя, для этого нужно было ехать в Россию, затем платить утильсбор и госпошлины.

ЖАБРАИЛ КАСЫМОВ, житель Шымкента:

— Покупать дорогие машины сейчас совсем не выгодно: это надо лезть в кредиты, и запчасти дорогие. Конечно, хотелось, как любому человеку, на новой машине. У нас сейчас машины стоят минимум 6-7 миллионов.

Именно поэтому некоторые казахстанцы в обход правил ездили на машинах с иностранной регистрацией. Но эту лазейку для автолюбителей закроют. В статью «О дорожном движении» планируют внести изменения, сейчас проект рассматривают в Сенате. Если поправки примут, то иностранные автомобили обяжут проходить техосмотр как в Казахстане, так и в стране регистрации. Исключением станут личные автомобили моложе семи лет, которые не используются в бизнесе.

АНАСТАСИЯ НОВИКОВА, корреспондент:

— А еще казахстанцам могут запретить водить иностранные авто по страховке. Оформить ее можно будет только по правилам нахождения в международном движении. К этой категории будут относиться только те машины, за рулем которых ездят иностранцы, лица без гражданства и вида на жительство в Казахстане. При этом находящиеся в международном движении машины смогут находиться в республике сроком до одного года, но с выездом не менее чем на 30 дней один раз в год.

По словам общественников, ужесточение правил пользования иностранными автомобилями на пользу казахстанцам не пойдет. Большинство сейчас ездит на машинах, которым больше 20-30 лет. В развитых странах такие отправляют в утиль.

СЕРГЕЙ УТКИН, юрист:

— Декларируется, чтобы процветало производство в Казахстане, но как у нас работает производство, понятно — это сборка иностранных автомобилей. Просто так государство все это не может исправить, нужно либо выходить из этого союза, либо как-то там решать этот вопрос, чтобы Казахстану было исключение какое-то.

По словам специалистов, за рубежом ситуация на авторынке на порядок лучше, чем в нашей стране. Автомобили дешевле, новее и доступнее. А казахстанцам, которые мечтают о личном автотранспорте, придется раскошелиться на кругленькую сумму, либо купить подержанное, но все равно дорогое авто.

Источник: Информбюро 31