Услуги такси подорожали в Казахстане

Несмотря на удорожание, в мировом рейтинге Казахстан все-таки относится к странам с дешевыми тарифами за услуги такси. В среднем за километр у нас платят полдоллара. Но в статистике не учитывается курсовая разница и доходы населения. Поэтому в перерасчете на тенге с учетом благосостояния населения многочисленные поездки могут забирать до 25% от ежемесячного дохода.

ЕЛАМАН РАИМБЕКОВ, корреспондент:

— Утром, чтобы добраться на такси до работы, мне нужно заплатить в среднем 800 тенге. Расстояние — примерно шесть с половиной километров, и довозят в среднем за 20 минут. Вечером от работы до дома ехать столько же. Но дешевле, чем за полторы тысячи, я не смогу уехать. И да, это без учета пробок и плохой погоды, иначе нужно будет платить как минимум две с половиной тысячи.

Если в развитых странах такси используется как крайняя мера, то в Казахстане сервис выполняет роль общественного транспорта, рассказывает автоэксперт. Этим и пользуются монополисты, диктуя неприемлемые цены для пассажиров.

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт:

— Весь мир двигается к чему-то новому или сохраняет старое, по крайней мере. А мы разрушаем старое, не создавая новое. У нас нет трамвая, ЛРТ, у нас нет маршруток, экспрессов. То есть, мы надеемся только на такси.

Общественных автобусов, особенно в крупных городах, не хватает. Люди жалуются на их переполненность и долгое ожидание. Вот и приходится гражданам пользоваться услугами частных извозчиков. За прошлый год компании, оказывающие услуги такси, заработали порядка 5 миллиардов тенге. Доходы больше на 16%, чем в 2021 году. И суммы будут только расти, пока не наладят движение всех видов общественного транспорта или не появятся новые крупные игроки в сфере частной перевозки.

Источник: Информбюро 31