Новости Казахстана
Казахстанские грузоперевозчики боятся остаться без работы
В Шымкенте предприниматели, которые занимаются международными грузоперевозками, просят пересмотреть новые правила приказа. Говорят, некоторые пункты попросту блокируют их работу. Так, сложности возникнут с получением карточек международного допуска, которые дают разрешение на международные поездки.
Казахстанские грузоперевозчики боятся остаться без работы. Говорят, новые правила, которые вступили в силу 20 февраля, ущемляют их права. Предприниматели просят пересмотреть срок действия иностранных бланков-разрешений, которые дают возможность выезжать за рубеж. Их теперь будут давать на время, но вернуться вовремя могут помешать погодные условия, поломки, очереди на границе. Да и получить эти разрешения непросто.
ЛЮДМИЛА УСОВА, предприниматель:
— Должны предоставить документы за предыдущие два года, но мы понимаем, что не все машины, не все водители, не все хозяева могут предоставить эти документы за два года, потому что они их не хранили, и, соответственно, что эта машина дальше Казахстана никуда не уйдет.
Грузоперевозчики просят изменить пункт, запрещающий одному предпринимателю иметь больше одной компании, оставить единые карточки допуска к международным перевозкам и убрать сертификацию экологического класса безопасности транспорта, за которую придется платить дополнительно. По вступившим в силу правилам, новые грузовые автомобили, которые привезли в Казахстан, не могут работать за пределами нашей страны в течение двух лет. С этим предприниматели и водители также не согласны.
МАХМУД ТАШТЕМИРОВ, водитель:
— У всех водителей дорогостоящие машины, купленные в кредит, они стоят в залоге в банке. Мы эти кредиты не сможем оплачивать, передвигаясь по Казахстану. Перевозка из Шымкента в Алматы или из Алматы в Шымкент стоит 80 тысяч. Это даже на топливо не хватает, не говоря о запчастях.
Все эти расходы повлияют на стоимость продуктов, лекарств, одежды и многое другое. В Министерстве индустрии и инфраструктурного развития говорят, правила разрабатывались совместно с республиканской рабочей группой. Они должны навести порядок в отрасли.
ЖАСУЛАН МАРАЛБАЕВ, руководитель управления Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК:
— Реализация указанных правил позволит исключить дефицит иностранных разрешений и недобросовестных компаний с рынка международных перевозок, в том числе исключить теневой рынок иностранных перевозок.
Грузоперевозчики собрали подписи, чтобы внести предложение об изменении приказа. Письмо направили в администрацию Президента, генпрокуратуру и несколько министерств.
Источник: Информбюро 31
