Новости Казахстана
Автохлам на дорогах: когда казахстанцы смогут ездить на новом?
В Казахстане наблюдается бум автокредитования. К такому выводу пришли аналитики Первого кредитного бюро. Портфель автокредитов вырос на 22,5%. Но в основном за счет увеличения сумм займов, ведь машины постоянно дорожают. Анастасия Новикова выясняла, сколько лет потребуется Казахстану, чтобы обновить автопарк, и что этому мешает сейчас?
Портфель автокредитов в Казахстане вырос больше, чем на 20%. Правда, брать займы казахстанцы стали меньше. А увеличение портфеля связано с подорожанием автотранспорта. Так, если в декабре прошлого года средний размер выданного кредита составил 8 миллионов 400 тысяч тенге, то годом ранее эта цифра была почти на 1,5 миллиона ниже. А по каждому девятому действующему кредиту допущена просрочка в 90 и более дней. Из-за дороговизны обновление автомобиля для многих казахстанцев — недоступная роскошь.
По данным экспертов, в Казахстане насчитывается больше 4 миллионов машин, порядка 70% из них выпущены 10-20 лет назад. Некоторые загрязняют воздух, другие требуют постоянного ремонта. А между тем, новые, да и подержанные автомобили только дорожают. Растет и процентная ставка на автокредитование. В таких условиях на то, чтобы обновить автопарк, потребуется длительное время, за которое автомобили успеют устареть.
АРСЕН ШАКУОВ, президент ОО "Ассоциация безопасности дорожного движения "Общая дорога":
— Я прогнозирую где-то в районе 15 лет, что мы полностью сможем избавиться от старого автохлама, от старых автомобилей и реинкарнировать наш автопарк. Условия кредитования до 20% — это большие проценты. Нужно внедрить в Казахстане какую-то национальную программу и обговорить это с банками второго уровня, чтобы снизить процентную ставку.
Специалисты уверены, легализация иностранных авто, как и программа льготного автокредитования — это капля в море и проблему не решит. Говорят, нужно упростить ввоз автомобилей из-за рубежа и снизить ставки утильсбора.
ШЫНГЫС ТЕМИР, заместитель председателя правления Союза независимого бизнеса Казахстана:
— Общая сумма влетает в копеечку, сумма всех сборов может составлять от половины до стоимости целого автомобиля. Именно поэтому есть сложности с обновлением автопарка. Получается, что граждане не имеют возможности приобрести бюджетный, качественный, доступный автомобиль.
Автомобили для казахстанцев —не предмет роскоши, а необходимость, ведь преодолеть дальние расстояния на общественном транспорте не получится. Именно поэтому, говорят специалисты, цены на них должны быть доступными.
Источник: Информбюро 31
