Курьеров и таксистов обяжут платить налоги

Курьерам и таксистам предлагают платить налоги. В стране запускают проект «Платформенная занятость». Первое время он будет работать в пилотном режиме, поэтому в нем примут участие не все, пока только желающие. Им придется зарегистрироваться в качестве индивидуальных предпринимателей и предоставить документы в онлайн-платформу. Ее пока тестируют. Операторы при этом ежемесячно будут изымать у них 1% от полугодового дохода.

ЖАДЫГЕР ТАЩЕГУЛОВ, руководитель управления департамента труда и социального партнерства МТСЗН РК:

— Особенность этого проектного пилота заключается в том, что операторы интернет-платформ будут признаваться налоговыми агентами, они будут исчислять и оплачивать налоги и социальные платежи за лиц, которые заняты на их платформе. Деятельность этой категории занятых не была формализована, они были вне системы социального обеспечения.

Сначала, говорят специалисты, проект протестируют на водителях такси, затем на курьерах. Айбота Оразбаев работает курьером уже третий год. Перед тем, как устроиться в компанию по доставке еды, мужчина открыл свое ИП и ежемесячно отчисляет налоги. Говорит, если за него налоги будет отчислять компания, будет даже удобнее.

АЙБОТА ОРАЗБАЕВ, курьер:

— У кого есть ИП, они сами за себя оплачивают. Я через ИП работаю, ежемесячная оплата у меня где-то 15 тысяч, там идет пенсионный и социальный.

А вот большинство таксистов работают без ИП. Ведь при этом необходимо не только отчислять налоги, но и платить бухгалтеру, чтобы тот сдавал квартальные отчеты. В Ассоциации таксистов Казахстана говорят, некоторые такие перевозчики работают в тени из-за задолженностей по кредитам или алиментам. Ведь в таком случае весь доход пойдет на их погашение. И когда участие в проекте станет обязательным, часть таксистов может отказаться работать.

МЕДЕТ КУРМАНОВ, руководитель ассоциации таксистов Казахстана:

— С одной стороны, это хорошо: государство поймет, кто работает в этой сфере, сколько человек, и будет информация. Но есть риск того, что часть водителей не захотят или не смогут подать уведомление стать перевозчиком. Единственный стимул, чтобы привлечь водителей у агрегаторов — это повышение стоимости.

По словам экспертов, нужно регулировать работу курьеров и таксистов не только в сфере налогообложения, но и качества предоставляемых услуг.

АРСЕН ШАКУОВ, президент Ассоциации безопасности дорожного движения:

— Человек, который предоставляет услуги, он должен предоставлять качественные услуги. Берем таксистов — это должен быть хороший, чистый автомобиль, безопасность, страхование перевозок. То есть, конкретно, когда пассажир садится, за него отвечает таксист.

Касается это и курьеров, отмечает эксперт. Они также должны платить налоги на свой транспорт и соблюдать правила дорожного движения. 

Источник: Информбюро 31