«Губят бизнес»: владельцы кикшеринга против ограничений для самокатов

Между тем, общественники считают, что взять под контроль надо не только самокаты, но и мопеды и другие технические новинки, способные развивать большую скорость. Поправки в закон об электросамокатах, если их одобрят в Сенате, вступят в силу через два месяца. Напомню, согласно проекту, электросамокаты признаются транспортным средством.

По тротуарам им разрешат ездить со скоростью не более 6 километров в час. А для езды по дороге нужно будет иметь водительские права. Сегодня владельцы компаний по шерингу самокатов поспешили заявить, что снижение скорости на пешеходных улицах и тротуарах снизит привлекательность самокатов. А для того, чтобы увеличить скорость, нужна инфраструктура, велодорожки. Тогда как общая протяженность велодорожек в Казахстане не дотягивает и до 500 километров. Они обратились в палату предпринимателей «Атамекен».

АУЕЗ ТАЙМБЕТОВ, председатель палаты предпринимателей г. Алматы:

— Вы дайте конкретные предложения. Мы создадим рабочую группу с местными исполнительными органами, с правоохранительными органами, сбалансированную позицию предложим.

Безопасность на дорогах и тротуарах превыше всего, уверены казахстанцы. Но и без диалога нельзя. А ведь, кроме электросамокатов, есть еще и мопеды, моноколёса, гироскутеры, сегвеи. На них гоняют между машинами, пешеходами, также нарушая правила дорожного движения, подвергая риску себя, водителей и пешеходов.

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт:

— Единственная мера, которую я вижу, чтобы упорядочить и не уйти в новые проблемы, это поставить всех на госномера и выдать права. Вот, к примеру, проезжает на скутере, мотороллере человек – у него нет ни каски, ни прав, ни госномера. Если он кого-то сбил, то он сел на свой транспорт и уехал, они легко уходят от ответственности.

В Департаменте полиции сообщили, что в этом году за последних четыре месяца с участием мопедов совершено 309 ДТП. Один человек погиб, 333 травмированы. И шесть ДТП с самокатами. Погибших, к счастью, нет, но есть шестеро пострадавших.

ЖАМАЛ ГАБДУЛЛИНА, корреспондент:

— По словам экспертов, законотворчество не должно отставать от научно-технического прогресса. Так как с каждым годом на казахстанских дорогах появляется множество средств индивидуальной мобильности. И негласный запрет тех или иных не даст результатов. 

Источник: Информбюро 31