Электросамокаты теряют свою популярность в Казахстане

Экспертный круг разделился. Одни считают, что спрос спал из-за нового законопроекта, представленного мажилисменами, по которому самокатчики теперь будут передвигаться по дорогам только при наличии водительских прав. Другие ссылаются на развитие сервиса аренды данного вида транспорта.

ДИНАРА НУРГАЛИЕВА, корреспондент:

— Около двух недель назад в Мажилисе одобрили новые правила, ограничивающие продвижение на электросамокатах. Если пакет поправок в закон одобрит и Сенат, то по тротуарам пользователям двухколёсного транспорта разрешат разгоняться до скорости до 6 километров в час. А выезд на проезжую часть будет возможен лишь при наличии шлема, светоотражающей одежды и водительских прав.

Тем временем, исследуя казахстанский рынок электросамокатов, аналитики сервиса онлайн-объявлений заметили, что предложений о продаже стало больше. При этом и стоимость товара выросла на 5%. Так, в Южной столице средняя цена на электросамокат составляет 145 000 тенге. А вот с пометкой б/у можно взять на 30 тысяч тенге дешевле. Правда, спрос на некогда популярный товар упал, отмечают авторы исследования. Но связывать эту тенденцию с предложением мажилисменов не стоит, отмечают участники группы разработчиков законопроекта.

АРСЕН ШАКУОВ президент ассоциации безопасности дорожного движения "Общая дорога":

— Исследования одного портала не должны приниматься как серьезные заявления. На самом деле у нас общество такое — купи-продай и накинуть. И никаких предпосылок сейчас для поднятия цен сейчас нет. Скорее всего, платёжеспособность населения упала, а не желание самокатчиков покупать.

Возможно, спад спроса на электросамокаты связан также с развитием сервисов их аренды в стране, полагают аналитики сервиса. Сейчас на этом рынке четыре крупных игрока. Однако сможет ли бизнес перестроиться под новые правила — этим вопросом задаются и отечественные эксперты.

АНУАР ДЖУСУПОВ, эксперт по развитию микромобильного транспорта:

— Скорее всего, рынок будет уничтожен фактически: все уйдут с рынка, потому что не смогут подстроиться под эти реалии. По техническим причинам, по просто падению популярности спроса. Возможно, рынок перетерпит — это вот оптимистичный сценарий — а затем получит более адекватное регулирование законодательное данного вида транспорта.

Человек, воспользовавшись услугами шеринговой компании, идёт и покупает свой самокат. Практично и выгодно, считают эксперты. Тем временем, в стенах Парламента рассматривают варианты запрета и ограничения ввоза электросамокатов, скорость которых превышает 50 км/ч. В любом случае рынок электрического транспорта ждут изменения. 

Источник: Информбюро 31