Погода в Семее
+28°С
в Семее Облачность
давление: 734 мм.рт.ст.
USD472.49
EUR515.44
RUB5.41
CNY65.07
Авторизуйтесь через социальную сеть:

GoogleMailruOdnoklassnikiVkontakteYandex
Сегодня 15 июля 2024 года, понедельник

Новости Казахстана

Техника из СССР и низкие тарифы: главы аэропортов заявили о проблемах в отрасли

Директоры казахстанских аэропортов заявили о проблемах в отрасли. Они жалуются на отсутствие финансирования, устаревшее оборудование и низкие тарифы.

Главы казахстанских аэропортов заявили, что работают в сложных условиях. Существующие тарифы обслуживания судов не дают развиваться аэропортам и давно не актуальны.

САКЕН МАМЫРБЕКОВ, заместитель председателя правления АО «Аэропорт Шымкент»:

— Этот вопрос необходимо поднять ассоциации, чтобы исключить пятилетнюю инвестпрограмму и включить ежегодное тарифообразование. То есть, аэропорт должен каждый год выходить на тариф. Сейчас, даже если утвердим тарифы, через пять лет они будут другими.

МАРАТ ХАСЕНОВ, директор аэропорта г. Кокшетау:

— Мы сейчас работаем с тарифами 2010-х годов. С этого времени ГСМ в цене поднялся. А во всех региональных аэропортах техника СССРровская. Вот, сейчас, в связи с событиями на Украине, запчасти в разы поднялись, и мы работаем только, чтобы работать, а не развиваться. И как можно требовать безопасность полетов и поднятие зарплаты?

Авиакомпании регулируют все ситуации в аэропортах, заявляют главы воздушных гаваней. Они возмущены, ведь авиакомпании закупают топливо напрямую у производителей. Тогда как региональные аэропорты приобретают его через посредников. Отсюда высокие тарифы на топливо. Как итог, аэропорты не зарабатывают на топливе, зарабатывают посредники, а большинство «региональщиков» на госсубсидиях.

ЮРИЙ КИМ, председатель правления Международного аэропорта г. Костанай:

— Всегда и во всех странах так: непосредственно аэропорт занимается топливо обеспечением. И по приему, хранению и выдаче. Это очень серьезный вопрос, который резко повлияет на экономическую ситуацию аэропредприятий.

Глава алматинского аэропорта заявил, что администрация воздушной гавани не будет настаивать на резком росте тарифов, чтобы это не сказалось на пассажирах.

АЛЬП ЭР ТУНГА ЭРСОЙ, президент международного аэропорта г. Алматы:

— Да, это может повлиять на пассажиров, но мы тесно работаем с авиалиниями, чтобы не поднимать сразу на большую сумму, чтобы это было постепенно.

ЖАМАЛ ГАБДУЛЛИНА, корреспондент:

— Напомним, что в Комитете гражданской авиации о проблемах знают. 30 мая министр по развитию гражданской авиации отчитался в правительстве. Ластаев заострил внимание, что один из основных сдерживающих факторов развития отрасли — это высокая стоимость авиакеросина и его дефицит на внутреннем рынке. Отечественные НПЗ не покрывают потребность в авиатопливе — приходится импортировать из России. К примеру, в 2022 году производство составило 648 тыс. тонн, потребление – 806 тыс. тонн, дефицит составил 24%. Импортируется из РФ 158 тыс. тонн. Для решения вопроса нужно увеличить объем производства авиатоплива до 1 миллиона тонн в год, считают в комитете. Ассоциация гражданской авиации, в свою очередь, требует актуализации проблем отрасли.

Источник: Информбюро 31

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Афоризм дня

Будьте в настоящем. Настоящее более доступно, чем память о прошлом, или фантазии о будущем. Будьте внимательны к тому, что происходит здесь и сейчас.

От редакции

Использование материалов возможно только при наличии активной ссылки на городской портал «Семей Сити».

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений, статей и комментариев.

E-mail:

Посещаемость

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика