Казахстанцы пересаживаются на электромобили. Выгодно ли это?

И всё же есть проблемы с зарядными станциями. Особенно на трассах между городами.

Этот автомобиль Асхат Нурлыбаев приобрел буквально пару дней назад. Говорит, если раньше, чтобы проехать 450-500 километров, приходилось тратить на бензин порядка 12 тысяч тенге, то на подзарядку электромобиля уйдет порядка полутора тысяч тенге. Кроме того, такая машина экологичная.

АСХАТ НУРЛЫБАЕВ, житель Шымкента:

— Недавно был в городе Гуанчжоу. Раньше, когда я там жил, небо чистым никогда мы не видели. В данный момент даже таксисты, примерно 80% машин — электромобили, небо поэтому чистое, и можно даже ночью увидеть звезды.

Заряжать автомобиль мужчина будет дома. Зарядка не быстрая — порядка 5 часов для 400 километров. Единственный минус таких электрокаров, говорят эксперты — отсутствие возможности передвигаться на большие расстояния между городами. Станций для подзарядки на дорогах страны всего несколько. Их обычно возводят дилеры электрокаров, но казахстанский рынок для них не в приоритете — спроса мало. Поэтому людей нужно стимулировать для покупки таких эко-машин, говорят специалисты.

АРСЕН ШАКУОВ, руководитель ассоциации «Безопасное дорожное движение»:

— Государству необходимо развивать программу лояльности приобретения электрических машин. В России до миллиона рублей — грубо говоря, 5 миллионов тенге — выплачивает государство, стимулируя этим самым покупку электромашин.

Сейчас на дорогах Казахстана ездят порядка 3,5 тысяч электрокаров. Большая часть из них в Алматы – порядка 64%. На втором месте по количеству – Астана, на третьем – Алматинская область.

Источник: Информбюро 31