Новости Казахстана
FlyArystan и Air Astana станут самостоятельными авиакомпаниями
«FlyArystan» планируют отделить от «Эйр Астаны» до конца года. Об этом сообщил премьер-министр Алихан Смаилов. Правительство подготовило поэтапный план разделения авиакомпаний. Ожидается, что изменения приведут к снижению цен на билеты. Так ли это?
ЭЛЬМИРА ЕРЖАНОВА, корреспондент:
— Известно, что устав АО «FlyArystan» уже утвержден, ведутся процедуры по перерегистрации, формированию оргструктуры компании, передаче воздушных судов, внедрение раздельного учёта доходов и расходов. По планам FlyArystan получит отдельный сертификат до конца этого года. Об этом сообщил глава правительства Алихан Смаилов. По его мнению, конкуренция с другими авиакомпаниями будет способствовать снижению цен на билеты FlyArystan.
Впрочем, эксперты в области авиации в этом сомневаются, ведь, по сути, произойдет отделение дочерней компании-лоукостера от основной, а создание новой компании – это расходы. И еще в числе причин, почему не стоит ждать дешевых билетов, дороговизна самолетов, их обслуживание и небольшой рынок Казахстана.
СЕРИК МУХТЫБАЕВ, авиационный эксперт:
— Нужно будет набрать персонал, который будет отдельно, административный персонал, который в большей части будет обслуживать новую компанию, которая отделится от «Эйр Астаны». То есть, это дополнительные расходы, а сейчас они в едином блоке. Конкуренцию создавать с точки зрения акционера, как бы сложно понять. Представляете, у вас два актива, три актива, там Qazaq Air владеет «Самрук казына». То есть, три актива между собой конкурируют. Хотя задача у каждого актива — показать свою доходность, эффективность.
На дорогие авиабилеты казахстанцы жалуются часто. Перелет в эконом-классе даже в бюджетной авиакомпании стоит от 72 тысяч тенге в один конец. К примеру, это цена за перелёт из Актобе в Астану в ближайшие дни. О том, что стоимость у авиаперевозчиков снизится ввиду конкуренции, сомневается и экономист Ануар Нуртазин.
АНУАР НУРТАЗИН, экономический обозреватель:
— Цены на билеты в Казахстане где-то на 20-30% выше, если сравнивать с международными перелетами. Цены выше, потому что нет конкуренции, низкая норма накоплений капитала у людей, мало в принципе людей. У нас невозможность роста клиентов, соответственно, узость рынка.
По мнению экспертов, о снижение цен можно будет говорить только в случае, если государство станет субсидировать стоимость авиабилетов для социальных слоев населения.
Источник: Информбюро 31
