Минимум 10% дорог в Казахстане в неудовлетворительном состоянии

Нередко именно из-за плохих дорог случаются ДТП. Специалисты говорят, дело в том, что дороги в стране ремонтируют по тендерной системе — кто меньше предложит, тому и дадут проект.

Жансерик Боранбаев только недавно забрал свое авто с СТО. По дороге в другой город водитель на скорости заехал в яму. Поездка отменилась, машину пришлось ремонтировать.

ЖАНСЕРИК БОРАНБАЕВ, водитель:

— У меня немного погнулись диски после того, как въехал в яму, и нужно было заменить шаровые опоры. Пришлось потратиться.

Некоторые водители намеренно проезжают по ямам с большой скоростью, считая, что так салон меньше трясет. Но это может быть губительно для автомобиля, говорят специалисты. Силу удара поглощают сайлентблоки и амортизаторы. Кроме того, сильный удар о кузов авто при наезде на яму приводит к преждевременной поломке деталей ходовой.

Качество дорог в стране всегда горячая тема для обсуждения. Доля автодорог республиканского значения в хорошем и удовлетворительном состоянии в прошлом году составила 91%. Но есть области, где этот показатель ниже. В антилидерах области Абай и Улытау. Там пятая часть дорог находится в плохом состоянии.

По словам экспертов, не лучше ситуация в городах и селах. И она не изменится, пока ремонт дорог в стране проводится на конкурсной основе: кто возьмется делать работу за меньшую оплату, тот и выиграл.

АРСЕН ШАКУОВ, президент Ассоциации безопасности дорожного движения:

— Дорога у нас получается, как попало, потому что тендеры выходят на рынок со 100%, которые компании могут сделать. Максимум демпинг в 10%. А у нас сейчас доходит до того, что демпингуют до 80%, на руки получают 20% и не могут купить даже асфальт.

По словам экспертов, необходимо разработать стандарты финансирования строительства дорог, просчитать расходы на каждый метр или километр асфальта и выделять компаниям полную сумму. А затем уже спрашивать с них за качество покрытия. Сейчас же дороги в стране вряд ли можно назвать хорошими. Ямы и колдобины есть, пожалуй, на каждой трассе и даже в крупных мегаполисах. 

Источник: Информбюро 31