Новости Казахстана
«Каждый второй — таксист»: в росте числа аварий обвиняют «бомбил»
Двое погибли, четверо в реанимации. Тяжелыми последствиями закончилось столкновение легковой машины и локомотива на Саранской трассе в Карагандинской области. Что влияет на безопасность на казахстанских автомагистралях, и почему междугородние автобусы перестали курсировать по многим направлениям?
Шлагбаум был закрыт, чтобы пропустить локомотив, но 31-летний водитель и не подумал остановиться. Он объехал заграждение и выехал на пути, чтобы проскочить, но не успел. Что им двигало, пока неизвестно. Погибли парень и девушка 27 и 29 лет.
АЗАМАТ АХМЕТОВ, начальник управления дознания Департамента полиции Карагандинской области:
— Сам водитель находится в больнице в тяжелом состоянии. У него тяжелая травма головы. И каких-либо пояснений он не смог дать. Остальные пострадавшие также различной степени тяжести.
Водитель с многолетним стажем Дмитрий Чаренцев давно наблюдает за тем, как водители-нелегалы зазывают людей на площади перед автовокзалом. А пассажиры, рискуя, соглашаются ехать с ними.
ДМИТРИЙ ЧАРЕНЦЕВ, водитель:
— Такие моменты встречаются: в Instagram даются аккаунты с прямой ссылкой на WhatsApp, где можно связаться с самим водителем, предоставляющим перевозки. Можно до самой России доехать. Также перевозки между городами в Казахстане. Ну, естественно. Там цена тоже на порядок ниже.
Иногда у пассажиров нет другого выхода, потому что автобусы по многим направлениям уже не курсируют. Министр транспорта подтвердил, что нормально функционируют автовокзалы только в трех областях Казахстана. В остальных автобусы-межгород вытеснили нелегальные таксисты, которые существенно увеличивают число аварий на трассах.
ЖАДИГЕР ТИЛЕГЕН, руководитель управления внутриреспубликанских автомобильных перевозок Министерства транспорта РК:
— Они используют мобильное приложение заказа такси, через которое предоставляют заказы этим перевозчикам. При этом эти перевозчики этим мобильным приложением пользуются более 8 часов в день. Соответственно, утомляемость происходит. Кроме того, скоростной режим не обеспечивается. Мобильные приложения должны отключаться, если определенное время проработал водитель.
На днях в Министерстве транспорта собирали перевозчиков и платформы такси и разъясняли им о том, что законы нужно соблюдать. В законодательство готовят поправки. Договорились с МВД увеличить число рейдов и проверок.
Источник: Информбюро 31