Налог на многолитражные автомобили пересмотрят

Чем больше объем двигателя - тем больше платишь. К сожалению, подобный налог не оправдал себя, утверждают эксперты. Высокая ставка должна была простимулировать покупку новых, экономичных автомобилей. Но на деле больше половины автопарка страны до сих пор старше 20 лет. В то же время первичный и утилизационный сборы существенно удорожили авторынок.

САБИТ АМАНБАЕВ, исполнительный директор союза автотранспортников РК:

- У нас почему парк такой старый? Несмотря на вроде бы рост собственного производства. Но никаких предпосылок не создано. И поэтому мы толкаем наше население на всякого рода хитрости. Поэтому завозим из Армении, России. Все равно люди обходят всё это. Вынужденно. Не потому что они такие злостные нарушители законодательства. А потому что как раз таки законодательство создало такие условия.

Автоэксперты предлагают сделать дифференциацию налоговых ставок. К примеру, платить завышенные налоги только на транспорт до трехлетнего года выпуска с большим объемом двигателя. Их действительно можно назвать роскошными. А на старых и объемных люди ездят не от хорошей жизни.

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт:

- Такие машины, как правило, внедорожники. И содержат их люди, которые живут в сельской местности. Или там где дороги не очень хорошие. Или на даче живут. То есть вынуждены иметь такую машину, внедорожник с большим объемом двигателя. Но он давно ее купил и ездит на ней.

Чтобы не платить налоги многие идут на хитрости и намеренно снижают в документах объем двигателя. Изменение ставок налога выведет из тени тысячи автолюбителей. 

Источник: Информбюро 31