Рост поставок электросамокатов в Казахстан: причины популярности и проблемы безопасности

Информагентство LS подсчитало: за первое полугодие в Казахстан поставили почти 60 с половиной тысяч мотоциклов, мопедов и мотороллеров. Основной поставщик - Китай. А количество ввезенных в страну электросамокатов и гироскутеров и вовсе возросло в четыре раза - до 370 тысяч. И снова львиная доля - из Китая.

Эксперты считают, ужесточение требований к использованию самокатов и мопедов помогло перевести их в легальное поле. А значит, и продавать их уже можно по более высокой цене. Отсюда и спрос со стороны торговцев. Охотней стали закупать технику и шеринговые компании. Вот только заботиться о безопасности пока мало кто готов, считает общественник Арсен Шакуов.

АРСЕН ШАКУОВ, президент ОО «Ассоциация безопасности дорожного движения «Общая дорога»:

- Отсутствие вообще какой-либо другой пропаганды по поводу того, чтобы эти вещи эксплуатировать безопасно. У нас же только штрафы. И компании, которые сами завозят, они не вкладывают деньги в развитие именно безопасности, поэтому по поводу безопасности здесь нам надо, конечно, еще грубо лет 5 поэволюционировать.

По данным Комитета по правовой статистике, за семь месяцев этого года произошло 479 ДТП с участием мопедов, велосипедов и скутеров, в которых пострадали 566 человек. В том числе 47 человек погибло, из них 10 несовершеннолетние. Самокатчики совершили 34 ДТП, в которых пострадали 42 человека. Двое погибли.

Автоэксперты считают, улучшить статистику может только введение обязательного госучета самокатов: они должны иметь госномера, а водитель – права и страховку.

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» в Казахстане:

- В Алматы, например, это бедственное положение. То есть, возросло количество погибших, количество ДТП, людей сбивают самокатами на пешеходных переходах, теми же скутерами сбивают. Они ездят по тротуарам, делают что хотят, они не соблюдают никаких правил, потому что они их, во-первых, не знают. Для того, чтобы победить это все, должны привести это в порядок.

Самокаты и мопеды отчасти могут, уменьшить нагрузку на автодороги и сократить пробки, считают эксперты. Однако говорить о безопасности не приходится, пока в городах не развита инфраструктура, а владельцы двухколесного транспорта не привыкнуть быть ответственными на дорогах.

Источник: Информбюро 31