Новости Казахстана
Готовы ли водители к обязательной легализации?
Более 70 миллиардов тенге ежемесячно зарабатывают службы такси в нашей стране. Такие ошеломляющие цифры привели в ассоциации таксомоторных и прокатных компаний. Казахстанцы тем временем возмущены тарифами на услуги, особенно в плохую погоду и в час пик. Как формируется цена за поездку и какие требования предъявляются к водителям, расскажет Ануар Амангельдинов.
АНУАР АМАНГЕЛЬДИНОВ, корреспондент:
- Такси - одна из динамично развивающихся отраслей. Ежегодно спрос на услуги перевозчиков растет как минимум на 40 процентов, заявляют в профильной ассоциации. Интерес к этому делу велик и у предпринимателей. На сегодня в Казахстане насчитывается около 5 тысяч таксопарков.
Таксопарки Казахстана за полгода перевезли более сорока миллионов пассажиров. Получается что в среднем каждый казахстанец воспользовался услугами как минимум два раза. Растет со временем количество агрегаторов и платформ. На сегодня их десять.
ЖЕНИС МУХИЕВ, председатель Ассоциации таксомоторных и прокатных компаний Казахстана:
- По нашим данным больше чем на 70 миллиардов тенге перевозится пассажиров ежемесячно, получается в Казахстане. Мы считаем так. По всему Казахстану примерно 2,5 миллиарда тенге в день - эта та доходность, которую получают так скажем водители.
Водителям работающим в так называемой серой зоне в скором времени придется не сладко. По словам представителей одной из платформ такси, всем желающих необходимо стать предпринимателями. Иначе заказы будут поступать редко.
ТАИР БАЙДУСЕН, руководитель Яндекс Такси в Казахстане:
- Законодательно у водителей есть 2 варианта взаимодействия с работой такси. Первый случай - это ИП, используя мобильное приложение. Здесь мы предлагаем водителям работу напрямую для сотрудничества с платформой. Также через таксопарки и трудовые отношения через таксопарки. Таксопарки могут трудоустраивать водителей как своих работников.
Разъяснили представители о то, как формируется цена. А именно почему стоимость поездки в час-пик или непогоду намного дороже.
ТАИР БАЙДУСЕН, руководитель Яндекс Такси в Казахстане:
- Как только допустим идет дождь. Или большое количество людей выходит с работы и заказывает автомобиль - у нас идет резкий скачок спроса. Временно поднимается цена. Для чего это делается? С одной стороны она привлекает больше водителей на линию. С другой стороны осекает определенное количество заказов.
Обсудили специалисты отрасли и планы о создании единой саморегулируемой организации. Сейчас этот вопрос находиться на рассмотрении в Мажилисе. По мнению специалистов проект не готов к реализации, так как недостаточно проработан с участниками рынка.
Ануар Амангельдинов, Ринат Абулхаиров
Источник: Информбюро 31
