Почему бензин из Казахстана утекает за границу?

Казахстанский рынок ГСМ - как дырявое ведро. Такого мнения придерживается нефтегазовый эксперт Олжас Байдильдинов. При собственном производстве до 5 миллионов тонн бензина и дизтоплива, Казахстан еще докупает 350 тысяч тонн бензина и 800 тысяч тонн дизельного продукта. А вот из нашей страны ежегодно утекает минимум 600 тысяч тонн ГСМ. Экономический ущерб составляет больше 120 миллиардов тенге.

ОЛЖАС БАЙДИЛЬДИНОВ, эксперт нефтегазовой отрасли:

- Нужно быть готовыми переходить на более экономичные автомобили, к чему я давно призываю. Нужно понимать что мы живем не в вакууме и те цены что есть у нас - они являются низкими в нашем регионе, в котором не такие большие заработные платы как в Казахстане. Имею ввиду наших южных соседей.

Стоимость бензина и дизтоплива рано или поздно вырастет. Иначе серый импорт не прекратится.

АРМАН БЕЙСЕМБАЕВ, финансовый аналитик:

- Субсидирование ГСМ сохраняется, пока цены на ГСМ сдерживаются. Это приводит к ситуации арбитража, когда у нас внутри страны ГСМ дешевле чем на внешних рынках. Причем там недооценка минимум на 30%.

Если бы курс тенге был на уровне к примеру 10 летней давности, то горюче-смазочные материалы оставались на внутреннем рынке. Так как цены с зарубежным топливом были бы паритетными.

АРМАН БАЙГАНОВ, финансовый советник R-Finance:

- Себестоимость литра бензина с учетом девальвации тенге существенно вырастает. Необходимо повышать зарплаты рабочим нефтегазовой отрасли. Всё это будет влиять на себестоимость. Рано или поздно нам придется повышать стоимость нефтепродуктов.

Также рынок Казахстана отличается высокой ценовой разницей между классами бензина. В более-менее развитых страны 95-ый дороже 92-го в среднем на 5%, а у нас на 30%.

Источник: Информбюро 31