Новости Казахстана
Тарифы на железнодорожные грузоперевозки в Казахстане вырастут на 24%
В Казахстане планируют поднять тарифы на железнодорожные грузоперевозки. В нацкомпании-перевозчике считают эту мерой необходимой для поддержания инфраструктуры. Но эксперты предупреждают: рост транспортных расходов неизбежно скажется на конечной стоимости товаров, особенно продовольственных.
Тарифы на внутренние грузоперевозки планируют поднять на 24%. Делать это намерены поэтапно в течение трех лет. Как рассказали в КТЖ, действующие цены не покрывают операционные затраты.
ДИАС ТУСУПБЕКОВ, директор Департамента тарифной политики АО "НК "КТЖ":
- Инфраструктура должна быть сильной и развитой и удовлетворять интересы нашей страны и развивать экономику нашей страны мы максимально вкладываем в это повышение задачу государства по диверсификации экономики, мы 7 марта значительно повышаем тарифы на сырьевой экспорт.
По сравнению с соседними странами, казахстанские тарифы ниже. В Узбекистане, например, они выше в 7 раз, рассказали в нацкомпании. Это повышение затронет в основном экспортные перевозки грузов, которые, по мнению представителей КТЖ, не оказывают влияния на инфляцию. Но экономисты говорят, рост транспортных расходов неизбежно повлияет на конечную стоимость товаров. Цены на продукцию возрастут в той же мере, что и тарифы.
БАЙЖАН УАЛХАНОВ, председатель Союза картофелеводов и овощеводов Казахстана:
- Ряд перевозок группы товаров, он субсидировался государством и они были понижены, сейчас цены возвращают к рыночным, соответственно, тоже, скажем так, на сколько отпускают, на 50%, рынок свое возьмет и отрегулирует и на 50% товары где-то подорожают.
Однако с точки зрения экономики это вынужденная мера, говорят эксперты. Политика страны направлена на выравнивание цен с соседями. При этом и национальный перевозчик не может работать в убыток. В противном случае износ железнодорожной инфраструктуры, который уже достиг 57%, только усугубится.
БЕКНУР КИСИКОВ, экономист:
- Вы видите поезда, которым уже 50 лет, если не больше, уставшие, устаревшие составы, положение достаточно критическое модернизация требуется, но насколько она эффективная будет, мне вообще бы хотелось чтобы к нацкомпаниям был общественный подход, контроль и монторинг. Не должно быть закрытости, все должно быть открыто.
Однако эксперты подчеркивают, что возможно необходимо ввести дифференцированный подход к ценообразованию: стратегические товары, такие как гречка, рис и мука, имеют социальное значение.
Источник: Информбюро 31