Натяжные потолки в Семее
Погода в Семее
+12°С
в Семее Ясно
давление: 743 мм.рт.ст.
USD500.32
EUR545.3
RUB6
CNY69.19
Авторизуйтесь через социальную сеть:

GoogleMailruOdnoklassnikiVkontakteYandex
Сегодня 20 марта 2025 года, четверг

Новости Казахстана

Тарифы на железнодорожные грузоперевозки в Казахстане вырастут на 24%

В Казахстане планируют поднять тарифы на железнодорожные грузоперевозки. В нацкомпании-перевозчике считают эту мерой необходимой для поддержания инфраструктуры. Но эксперты предупреждают: рост транспортных расходов неизбежно скажется на конечной стоимости товаров, особенно продовольственных.

Тарифы на внутренние грузоперевозки планируют поднять на 24%. Делать это намерены поэтапно в течение трех лет. Как рассказали в КТЖ, действующие цены не покрывают операционные затраты.

ДИАС ТУСУПБЕКОВ, директор Департамента тарифной политики АО "НК "КТЖ":

- Инфраструктура должна быть сильной и развитой и удовлетворять интересы нашей страны и развивать экономику нашей страны мы максимально вкладываем в это повышение задачу государства по диверсификации экономики, мы 7 марта значительно повышаем тарифы на сырьевой экспорт.

По сравнению с соседними странами, казахстанские тарифы ниже. В Узбекистане, например, они выше в 7 раз, рассказали в нацкомпании. Это повышение затронет в основном экспортные перевозки грузов, которые, по мнению представителей КТЖ, не оказывают влияния на инфляцию. Но экономисты говорят, рост транспортных расходов неизбежно повлияет на конечную стоимость товаров. Цены на продукцию возрастут в той же мере, что и тарифы.

БАЙЖАН УАЛХАНОВ, председатель Союза картофелеводов и овощеводов Казахстана:

- Ряд перевозок группы товаров, он субсидировался государством и они были понижены, сейчас цены возвращают к рыночным, соответственно, тоже, скажем так, на сколько отпускают, на 50%, рынок свое возьмет и отрегулирует и на 50% товары где-то подорожают.

Однако с точки зрения экономики это вынужденная мера, говорят эксперты. Политика страны направлена на выравнивание цен с соседями. При этом и национальный перевозчик не может работать в убыток. В противном случае износ железнодорожной инфраструктуры, который уже достиг 57%, только усугубится.

БЕКНУР КИСИКОВ, экономист:

- Вы видите поезда, которым уже 50 лет, если не больше, уставшие, устаревшие составы, положение достаточно критическое модернизация требуется, но насколько она эффективная будет, мне вообще бы хотелось чтобы к нацкомпаниям был общественный подход, контроль и монторинг. Не должно быть закрытости, все должно быть открыто.

Однако эксперты подчеркивают, что возможно необходимо ввести дифференцированный подход к ценообразованию: стратегические товары, такие как гречка, рис и мука, имеют социальное значение.

Источник: Информбюро 31

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Афоризм дня

Почему удар в спину наносят те, кого, как правило, защищаешь грудью?

От редакции

Использование материалов возможно только при наличии активной ссылки на городской портал «Семей Сити».

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений, статей и комментариев.

E-mail:

Посещаемость

Яндекс.Метрика