Новости Казахстана
В Шымкенте предлагают построить метро
В Шымкенте предлагают построить метро. Депутат Мажилиса Парламента Болатбек Нажметдинулы уверен, что метро решит проблемы с пробками, создаст тысячи рабочих мест и даст импульс развитию экономики. Однако урбанисты предупреждают, что для такого проекта необходим комплексный подход, учитывающий плотность застройки и архитектуру города. Анастасия Новикова расскажет подробнее.
Мажилисмен Болатбек Нажметдинулы предложил открыть в Шымкенте метрополитен. Он считает, что это придаст толчок экономике региона. А локализация производства и использование местных материалов обеспечат рабочие места на десятилетия вперед.
БОЛАТБЕК НАЖМЕТДИНУЛЫ, депутат Мажилиса Парламента РК:
- Строительство метро – это спрос на казахстанские строительные материалы: бетон, металлоконструкции, кабельную продукцию, электронику. Местные заводы получат заказы, что даст новый виток развитию промышленности. Это значит, что деньги, вложенные в метро, останутся в экономике Казахстана и будут работать на развитие отечественной промышленности.
Горожане во мнениях разделились. Большинство считают, что это поможет разгрузить дороги и улучшить транспортную доступность. Но некоторые к идее отнеслись скептически.
Блиц-опрос:
- Да думаю что да, уменьшатся пробки.
- Я думаю что метро надо было строить давно, сейчас поздно и оно не решит проблему пробок.
- Если участки и земля позволят, это хорошо и пробок мало будет.
- Наверное нужно, потому что людей много, легче станет.
Урбанисты отмечают, что метро необходимо только крупным городам с высокой плотностью населения. Важно учитывать экономическую целесообразность и тщательно анализировать развитие районов, чтобы избежать ненужных расходов и обеспечить эффективную транспортную систему.
АННА КАСЬЯН, архитектор центра урбанистики Караганды:
- Внедряя какой-то один тип нового транспорта, систематические проблемы сложно решить. Каждый город уникален своей планировочной архитектурой и, возвращаясь к Шымкенту, там много индивидуального жилья, целесообразно ли там строить какие-то станции или лучше обойтись, добавить приоритеты автобусам, которым выделят отдельную полосу.
АНАСТАСИЯ НОВИКОВА, корреспондент:
- При этом ранее в Шымкенте обсуждалась возможность строительства ЛРТ, однако вопрос пока открыт. Эксперты подчеркивают, что город должен заранее планировать транспортное развитие, чтобы избежать коллапса в будущем. Если в мегаполис потекут инвестиции и заработают новые предприятия, метро может стать ключевым элементом инфраструктуры, способствуя экономическому и социальному росту.
Источник: Информбюро 31
