Грядущее удорожание бензина не последнее – экономический обозреватель Денис Кривошеев

Тем временем грядущее удорожание бензина не последнее. С подробностями - экономический обозреватель Денис Кривошеев в авторской колонке «Светлая полоса», передает Первый канал Евразия.

Действительно, в качестве главного аргумента против повышения акцизов на топливо приводится возможное удорожание по всей товарной цепочке, ведь транспортные расходы есть в каждом товаре и каждой услуге. С 1 января 2020 года в Казахстане вырастут акцизы на бензин с 10,5 до 24 тысяч 400 тенге на тонну или около 10 тенге на литр. По оценкам специалистов, это скажется на инфляции несущественно, лишь на 0,35%, и даже эти цифры выглядят несколько завышенными. В среднем транспортная составляющая в товарах всего 3%. Поэтому утверждения некоторых экспертов, что зеркальное повышение цен может достигать 1,5-2%, выглядят сомнительно.

Конечно, повышение цен может привести к спекуляции, но в целом – это просто предлог. Согласно статистике цены на бензин за 9 месяцев снизились на 4,8% в связи с переизбытком предложения. Государство серьезно вложилось в рынок ГСМ, проведя масштабную модернизацию нефтеперерабатывающих заводов, и поднимая налоги, наращивает изъятия. Да, цены вырастут, но, по сути, вернутся к прежним отметкам.

Продукты, товары и услуги дорожают вовсе не из-за налогов. При этом следует готовиться к более серьезному повышению цен на топливо. В ближайшие 5 лет в ЕАЭС будет создан единый рынок нефтепродуктов. В итоге цены на бензин сравняются. Сейчас разница в стоимости литра ГСМ в Казахстане и России составляет где-то 100-110 тенге на литр. И тут важно – при плавной гармонизации государству должен доставаться максимум.

В Казахстане развернули новую социальную политику, которая требует серьезных денег. Реальных налогоплательщиков в стране единицы. Население в массе своей является потребителем. В казну от реализации бензина сейчас попадает около 36 млрд тенге. При повышении акциза на 10 тенге сборы увеличатся всего лишь до 83 млрд При этом только за 8 месяцев этого года затраты на соцпомощь выросли на 500 млрд, 2,3 трлн тенге.

Помимо этого, так или иначе, субсидируется энергетика, сельское хозяйство, коммунальная сфера, транспорт. Властям придется изыскивать источники для пополнения бюджета, и им не станет бизнес. Облагать нефтяной сектор дополнительными налогами сейчас невозможно. Слишком низкая цена на нефть, и чрезмерно высока себестоимость, а так же затраты на транспортировку. Остается только рост прямых и косвенных налогов. Один из которых акциз.

За щедрость государства, которую так активно поддерживают, кто-то должен заплатить. По самым скромным подсчетам, чтобы не проесть национальный фонд, нужно изыскать около 2 трлн тенге, да половину можно перераспределить, исключив иррациональные расходы, но вторую половину нужно начать собирать.