Где в Казахстане самые плохие дороги?

Карагандинские полицейские бьют тревогу. Едва ли не каждую неделю происходят аварии с большим числом погибших и раненых. Хотя несколько последних лет статистика в области снижалась, и на фоне республики доля карагандинских ДТП занимала всего 3-4%. Сейчас же число происшествий на дорогах выросло на 8%, раненых — на 17, а погибших — на 57%. По словам полицейских, только пьяными они поймали почти тысячу водителей.

КУРМАНГАЛИ ИСМАГУЛОВ, заместитель начальника Департамента полиции Карагандинской области:

— Участники дорожного движения пренебрегают элементарными правилами дорожного движения: это нарушение скоростного режима, маневрирования, обгона, выезд на встречную полосу, правил режима труда и отдыха, правил перевозки пассажиров, в том числе детей без детских удерживающих устройств, непропуск пешеходов и нарушение правил самими пешеходами.

В одной из аварий погибли сразу девять человек. А под Темиртау произошло лобовое столкновение грузовиков. Двоих мужчин также уже не вернуть. Одна из причин аварийности — плохие дороги.

В Министерстве индустрии и инфраструктурного развития проверили качество дорожного покрытия. Оказалось, что больше четверти трасс по республике не соответствуют нормативам.

В Шымкенте, к примеру, это 71% дорог, в Мангистауской области — 61%. Однако общественники считают, что чрезмерное ужесточение наказаний и штрафов сейчас уже приносит обратный эффект.

Водители устали от бесконечных протоколов и «писем счастья» за нарушения. Лишенные прав все чаще садятся за руль.

ВАСИЛИЙ КЛИМАКОВ, один из учредителей «Общества содействия автомобилистам» (ОСА):

— Необходимо формировать благоприятную среду, которая устраняла бы возможность нарушений. Есть масса организационно-технических мероприятий. За городом, прежде всего — это, конечно же, разметка. Это установление островков безопасности, установление сужений, когда естественным образом успокаивается трафик движения, снижается скорость. Ну, и в целом культура.

На опасных участках полиция увеличила количество патрулей, регулярно проводят оперативно-профилактические мероприятия. Однако карающие методы уже не работают, признают автомобилисты. Сейчас просят учить культуре вождения и применять современные технические средства. К примеру, проекционные пешеходные переходы.

Источник: Информбюро 31