Легализация авто и уменьшение утильсбора: какие проблемы решились в этом году?

В 2022 в Казахстане развернулось немало споров вокруг легализации иностранных машин, а также автомобилей с правым рулем. По стране прокатилась волна недовольства. Люди просили узаконить их автомобили и снизить неподъемную ставку утильсбора. Граждан услышали. Но некоторые вопросы автовладельцы надеются решить в новом году.

АНАСТАСИЯ НОВИКОВА, корреспондент:

— В 2022 году по стране прокатилась волна протестов владельцев незарегистрированных иностранных автомобилей. Люди выходили на площади рядом с акиматами в столице, Алматы, Актобе, Уральске и Шымкенте. Он просили легализовать их машины, ввезенные из других стран Евразийского экономического союза. Поставить их на учет сами водители не могли из-за высоких тарифов на регистрацию.

Автовладельцам пошли навстречу. В 2023 году в Казахстане начнётся легализация иностранных автомобилей, ввезенных в страну до 1 сентября этого года. В их числе и праворульные. Владельцев освободят от уплаты утильсбора. Регистрация составит не более 200 тысяч тенге. Но водители праворульных автомобилей говорят, что не могут зарегистрироваться. Все потому, что завозили машины из России, Армении, Кыргызстана и Грузии в качестве запчастей. А их используют как средство передвижения с подложными госномерами.

По данным активистов, в Казахстане около 20 тысяч таких авто. Владельцы просят, чтобы их машины также легализовали. Они создали даже петицию, под ней за сутки подписались 2000 автолюбителей.

ДАНИЯР МАКЕШОВ, активист:

— Какие автомобили подпадают, какие-то не подпадают, а Президент четко и ясно поручил легализовать все автомобили, кроме находящихся в угоне и не прошедших таможенную очистку. До 2016 года мы свободно завозили автомобили из РФ, допустим, и свободно оформляли их, оплачивая 20 тысяч тенге за госномер и техпаспорт, и мы спокойно ставили их на учет и регистрировали в Казахстане.

АНАСТАСИЯ НОВИКОВА, корреспондент:

— Цены на авто продолжают расти. Недоступны для простых людей стали и подержанные, говорят специалисты. В автосалонах, да и на вторичном рынке они подорожали почти в два раза. В Союзе независимого бизнеса Казахстана предлагают легализовать все авто, кроме машин с низким экологическим классом. Не согласны там и со ставками утильсбора.

ШЫНГЫС ТЕМИР, заместитель председателя Союза независимого бизнеса Казахстана:

— Нужно снизить ровно до той суммы, которая нужна для их утилизации — это 100-200 тысяч тенге. И проблема сама собой решится. Это выровняет рынок, люди смогут закупать качественные, недорогие иностранные автомобили. До введения утильсбора в 2016 году на иностранные машины средний возраст автомобилей в Казахстане 18 лет составлял.

АНАСТАСИЯ НОВИКОВА, корреспондент:

— По словам специалистов, казахстанские производства от этого не проиграют. Спрос для них есть и в нашей стране, но особенно за рубежом. А в республике могут снизиться тарифы на такси, фрукты и овощи, ведь на автоперевозки цены будут ниже. Дешевле станет и сельхозтехника.

Источник: Информбюро 31