«Легализованные» иностранные авто продают втридорога

Казахстанцы, которые недавно легализовали свои купленные за рубежом автомобили, уже продают их втридорога. На сайтах стали появляться объявления о продаже праворульных автомобилей с казахстанскими номерами. Цены на такие легализованные авто на намного выше, чем раньше.

Так, стоимость давно ввезенной в Казахстан праворульной Toyota Alphard 2006 года с трехлитровым двигателем и коробкой-автомат, но с иностранными номерами — 7 миллионов 800 тысяч тенге, тогда как такой же автомобиль с правым рулем и со свежими казахстанскими номерами стоит уже 12 миллионов 500 тысяч тенге. Если ввезти такую машину в страну официально и заплатить госпошлину в два миллиона тенге, то цена на неё не будет такой завышенной.

По словам специалистов, это дело рук спекулянтов, которые завезли большие партии автомобилей с иностранными номерами с целью перепродажи. Попали под программу легализации, заплатили за нее 200 тысяч тенге, а цену на машину затем подняли вдвое. Из-за таких спекуляций цены на автотранспорт в стране могут резко вырасти.

АРСЕН ШАКУОВ, президент Ассоциации безопасности дорожного движения "Общая дорога":

— От 15 до 50 процентов я прогнозирую, что взлетят цены на некоторые машины. Потому что не растаможенная машина — мы берем знаменитый минивэн — на не растаможенную цена 5 миллионов, а на растаможенную — уже 12. Даже если учесть все эти сборы, даже если 2 миллиона заплатить утильсбор, который официальный, цена взлетела на 50%.

Тем автомобилям с иностранными номерами, которые не подпадают под программу легализации, с 1 июля на дорогах страны ездить будет запрещено, пока владельцы не оплатят все госпошлины и утилизационный сбор.

ШЫНГЫС ТЕМИР, заместитель председателя Союза независимого бизнеса Казахстана:

— Остается, если импортируешь машину, уплатить все пошлины и поставить казахстанские номера, это дорого. Приобрести новый автомобиль у казахстанских дилеров — это дорого. Ну, и вторичный рынок, его цены потянутся вверх вслед за импортными машинами и машинами, произведенными в Казахстане. Все началось с утилизационного сбора, из-за которого стоимость иностранных автомобилей выросла.

По словам специалистов, в Казахстане необходимо омолодить автопарк. В стране сейчас ездят порядка 4 миллионов автомобилей. Средний возраст приближается к 21 году. Такие авто считаются старыми, и им часто требуется ремонт. Эксперты говорят, чтобы обновить автопарк, нужно отменить утилизационный сбор, или же снизить его стоимость до 200 тысяч тенге, как это сделали для кампании легализации.

Источник: Информбюро 31