Аким Семея лично контролирует работу маршрутов общественного транспорта

Об этом сообщает Altaynews.kz.

Это уже не первая поездка градоначальника в общественном транспорте. Да только проблемы как были, так и остались.

По информации пресс-службы акима Семея, диспетчерами  ТОО «ЦУПП г. Семей»  на маршрутных линиях ежедневно выявляются нарушения Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом.  Так, по выявленным нарушениям, в частности, по регулярности движения маршрутов на перевозчиков ТОО «Семавтопарк» и ТОО «Азия Combi»  поданы исковые заявления в суд по расторжению трех договоров, которые включают в себя 8 маршрутов (№№ 5, 8, 10, 22, 24, 37, 43 и 45).

«На сегодняшний день судом первой и второй инстанции договоры по этим маршрутам расторгнуты. Маршруты №№ 5, 37 и 45 обслуживаются перевозчиками ИП «Мусапиров» и ТОО «Таксомоторный парк» на основании соглашения, временно, до проведения конкурса. И маршруты №№ 8, 10, 22, 24 и 43 будут временно переданы до проведения конкурсных процедур», — распространила сообщение пресс-служба акима города.

Проверка работы автобусов на маршрутах города началась с поездки в автобусе № 20. Маленький «китаец» едва не лопнул по швам, когда к имеющимся в салоне пассажирам присоединился десант во главе с акимом города.

— Маршрут № 20 в Семее – один из самых популярных и рентабельных, — пояснил заместитель акима города Николай Ушаков. – На маршруте работают 14 автобусов. Но их классность одна из самых низких. В то время как пассажиропоток по этому маршруту достаточно солидный: в среднем, по 500 пассажиров за круг. Чтобы решить проблему с теснотой в салонах, следует поменять классность автобусов на этом маршруте. Здесь нужны автобусы большого класса. Иначе проблему решить невозможно.

За те 20 минут, что мы ехали от остановки «Дворец молодежи» до «Новостройки» в левобережной части города Ермак Салимов внимательно разглядел салон и общее состояние автобуса. Так, на задних дверях маршрутки отсутствие одного окна заменил рекламный плакатик, плотно оклеенный липкой лентой. Таким же способом закрыли и одно из окон в салоне. Да и внешний вид автобуса, обслуживающего пассажиров, оставлял желать лучшего: лобовое стекло со стороны пассажиров в нескольких местах покрыто трещинами, а в решетке радиатора зияет дыра.

Возмущенный подобным отношением к пассажирам, Ермак Бидахметович тут же вызвал на линию наряд дорожно-патрульной службы, чтобы призвать к ответу не только водителя автобуса, но и сам автобусный парк, дающий «добро» на работу подвижному составу, находящемуся в ненадлежащем техническом и санитарном состоянии.

Кстати, о санитарном состоянии. Обе остановки «Новостройка» были буквально завалены кучами мусора, который явно скопился здесь всего лишь за один день. Да и сами остановочные павильоны оставляют желать лучшего. Каждый сантиметр стены залеплен толстым слоем частных объявлений о купле-продаже или старыми афишами концертов и шоу-программ.

Тут же, возле остановки, после недавних дождей весь тротуар снова залила необъятная лужа. Чтобы преодолеть эту преграду, люди вынуждены топтать газоны. Кстати, на них преспокойно сидят лотошники со своим нехитрым товаром: носками, горшечными цветами, дачной продукцией.

— Еще прошлым летом я вел с вами серьезный разговор, что здесь торговать нельзя, — обратился к пенсионеркам Ермак Салимов. – Специально для вас были оборудованы торговые ряды, где удобно торговать любым товаром. А плата просто символическая – 150 тенге в день.

В ответ бабушки согласно кивали головой. Но вот ни одна из них даже не собирается сдавать насиженных мест и занятых позиций. Видимо, стихийная торговля в неположенных местах пока в этом микрорайоне так и останется одной из самых насущных проблем.

Секретарь городского маслихата Бейсенбек Акжалов обратил внимание на то, что на одной из остановок в районе Новостройки торговый павильон, преобразованный в микрокафе, занял большую часть территории всей остановки. Пассажиры вынуждены дожидаться автобусов на небольшом «пяточке», где стоит хлипкая лавочка. Остальная же территория остро нуждается в благоустройстве и тщательной очистке от скопившегося мусора.

— Следует проверить работу этого придорожного кафе, — дал поручение своим подчиненным Ермак Салимов. – Нужно уточнить, на каких условиях хозяева арендуют землю у остановочных павильонов. И если они не выполняют условия договора, нужно расторгать договоры, сносить эти строения и приводить остановки в надлежащий опрятный вид. Было время, когда власти города не справлялись с объемом работ по санитарному состоянию остановочных пунктов, поэтому их передавали в аренду предпринимателям, чтобы они их содержали в надлежащем виде. Но теперь времена изменились. И следует вернуть остановки в ведение городских служб, чтобы в городе была чистота и порядок.

Отметим, что в текущем году в Семее за счет местного бюджета были заменены более 20 остановочных павильонов. Еще больше 40 остановок были отремонтированы и реконструированы за счет одного из рекламных агентств, арендующего площадь павильонов под рекламные постеры.

В маршруте № 12 градоначальник воочию увидел работу так называемых счетчиков – специально нанятых людей, которые осуществляют подсчет пассажиров в автобусе на конкретном маршруте. Напомним, что с весны 2017 года в Семее проводится исследование по оптимизации маршрутной сетки общественного транспорта с изучением всего пассажиропотока на всех маршрутах общественного транспорта.

— На сегодняшний день мы завершаем работу подсчета. 12-й маршрут был последним в нашем графике, — пояснил научный сотрудник НИИ транспорта и коммуникаций Болат Алдабергенов. – После сбора информации мы приступим к ее обработке и анализу целесообразности работы каждого маршрута. Мы должны выработать подробные рекомендации по оптимизации каждого маршрута с учетом реального пассажиропотока, востребованности у пассажиров, уровня классности подвижного состава и ряда других параметров. Даже сейчас, по предварительным подсчетам, можно с уверенностью сказать, что в Семее есть целый ряд маршрутов, которые нуждаются в большой корректировке. Возможно, мы будем подключать параллельные улицы в центральной части города, чтобы разгрузить основные магистрали. Предварительный отчет по проделанной работе мы представим в середине декабря 2017 года.

— По результатам мониторинга, некая динамика к улучшению работы общественного транспорта наблюдается. Многие перевозчики стали соблюдать графики работы, обслуживают пассажиров в вечернее время. Но далеко не все. А вот то, что касается содержания самих автобусов, тут предстоит еще много работы. Автобусы старые, грязные, с поломанными окнами. В целом, же семейчане отмечают небольшое, но улучшение работы общественного транспорта. И мы с ними в этом вопросе согласны. Все замечания, которые мы сегодня зафиксировали во время рейда, будут переданы перевозчикам для устранения нарушений. Такие рейды полезны. И мы будем продолжать эту работу. Думаю, что в следующий раз мы поедем в автобусах в вечернее время, чтобы проверить работу транспорта после 7-8 часов вечера, — подвел итоги рейда Ермак Салимов.

Екатерина Гуляева, фото автора